Каркасы, ворота, борта

Каркас - несет основную нагрузку в надстройке и поэтому конструкция каркаса, качество используемых материалов при изготовлении, грамотное применение установочных узлов и соединений - является основным показателем надежности каркаса.

Корпус-Т имеет огромный опыт по изготовлению и установке и ремонту каркасов любой модификации прицепной техники. Мы применяем, как материалы ведущих европейских производителей, так и собственные разработки. При изготовлении учитывается эксплуатация транспорта в российских условиях.

Каркас состоит из:

-переднего портала (передней стенки)

-заднего портала ( с воротами или под борт)

-стойка средняя (стационарная, съемная, ломающаяся)

-верхняя обвязка

Модификации стоек, применяемых при сборке каркаса, главным образом зависят от назначения ТС.
Они могут быть:

• Стационарные усиленные
• Сдвижные средние стойки включают в свою конструкцию: замок – открывания стойки, среднюю часть стойки и верхний ролик.
• Ломающиеся стойки также имеют замки, которые позволяют делить стойку на две составные части: нижнюю (имеет высоту соответствующую высоте борта) и верхнюю со специальным узлом для снятия.

Все стойки укомплектованы металлическими карманами под доски.
Сдвижные стойки устанавливаются с алюминиевым профилем, а ломающиеся стойки могут быть установлены на любую модификацию тентового кузова.

Ворота алюминиевые(производства Германии, Франции)

Высота ворот до 3 200 мм

Материалы:
• Алюминиевый профиль
• Фурнитура ворот включает в себя от 2-х до 4-х комплектов внутренних замков
• Петли воротные с впрессованными втулками размещены в боковых рейках ворот, ответные части петель крепятся на задних стойках каркаса либо сваркой, либо болтовыми соединениями.
• Резинка уплотнительная применяется двух модификаций и является надежной защитой от подлива воды.

Ворота фанерные

Высота ворот до 3 000 мм

Материалы:
• Фанера ламинированная (толщиной от 18 мм до 21 мм)-цветная.
Устойчива к влаге (не разбухает от воды), устойчива к некоторым кислотам, морозостойкая
• Фурнитура ворот включает в себя от 2-х до 4-х комплектов наружных замков
• Петли ворот (навесные) крепятся на фанеру специальными оцинкованными крепежами, которые являются достаточно надежными и не нарушают допусков по TIR .
• Резинка уплотнительная двухкомпонентная ( пластикат и резина) - прекрасно защищает от подлива воды, морозоустойчивая, легко монтируется.

Срок изготовления ворот с установкой - два рабочих дня.

Вся воротная фурнитура, применяемая при сборке ворот, только ведущих европейских производителей, что и гарантирует высокое качество и надежность исполнения ворот

Борта автомобильные

• Применяется замковый профиль, толщиной 25 мм и высотой профиля 200 мм.
Применение наборной алюминиевой доски позволяет собирать борта абсолютно любой предусмотренной технологией длины (что является немаловажным фактором при ремонтных работах).
Высота борта: 600 мм, 800мм, 1000 мм.
• навеска бортовая крепится к борту посредством болтов и пластины, ответная часть крепится на платформе сварным соединением. Количество навесок определяется длиной борта.
• Замки бортовые, имеют три модификации: в рейке, врезные, накладные. Ответные части замков размещаются на стойках каркаса.
• резинка уплотнительная бортовая крепится в специальном пазе алюминиевого профиля и служит для защиты от попадания влаги снизу.
• каждый борт укомплектован скобами бортовыми для крепления тента. Скобы крепятся глухими А L заклепками D -5 мм, что соответствует требованиям TIR .

Время сборки и установки одного борта - 3 часа.

Дополнительная услуга:
Борта могут быть окрашены порошковыми красителями зарубежных фирм цветового каталога RAL